Peste 250 km de autostrăzi și drumuri expres, estimate să fie finalizate în 2026, anunță ministrul Transporturilor
Ministrul Ciprian Șerban a declarat recent că autoritățile estimează finalizarea a aproximativ 250–255 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până la sfârșitul acestui an. Anunțul vine în contextul discuțiilor purtate cu principalii constructori, inclusiv compania UMB, unul dintre cei mai importanți operatori din domeniul infrastructurii rutiere din România. Potrivit ministrului, realizarea acestor tronsoane va marca un pas semnificativ în dezvoltarea rețelei naționale de autostrăzi și drumuri expres, contribuind la conectivitatea între regiunile istorice și principalele centre economice ale țării.
Oficialul a subliniat că bugetul actual al Ministerului Transporturilor rămâne insuficient pentru toate proiectele planificate, caracterizându-l drept „modest”. Inițial, bugetul propus a fost de 36 de miliarde de lei, dar acesta a fost majorat la 42,014 miliarde lei, la care se adaugă un miliard din programul SAFE pentru acoperirea avansurilor către constructori. Ministrul a precizat că o rectificare bugetară, așteptată în vară, va permite alocarea sumelor necesare pentru finalizarea proiectelor existente și pentru lansarea de noi investiții.
Un punct central al anului 2026 îl constituie Autostrada A7, tronsonul dintre Bacău și Pașcani, care ar urma să fie dat în circulație până la sfârșitul lunii august. Ciprian Șerban a explicat că finanțarea acestui segment provine din împrumuturi și nu din granturi, ceea ce contrazice unele informații apărute în presă. Tronsonul A7 reprezintă o rută strategică pentru Moldovea, facilitând transportul de persoane și mărfuri și reducând semnificativ timpii de deplasare.
În prezent, România dispune de peste 1.400 km de autostrăzi și drumuri expres, iar anul 2026 ar putea fi unul dintre cei mai productivi ani pentru infrastructura rutieră, cu deschiderea unui număr important de kilometri noi. În paralel, autoritățile lucrează la optimizarea procedurilor de mediu și autorizare pentru proiectele majore, inclusiv tronsonul Sibiu–Pitești, pentru a accelera lucrările și a reduce întârzierile.
Aceste măsuri subliniază angajamentul guvernului de a dezvolta o infrastructură rutieră modernă și sigură, care să stimuleze mobilitatea, economia și conectivitatea între regiuni, aducând România mai aproape de standardele europene în materie de transport și logistică.
